قم نيوز
: قم نيوز:در صورتی‌که اعتبارات مورد نیاز تامین شود پروژه مونوریل قم در 3 ماه نخست سال آینده به بهره‌برداری می‌رسد.
بر اساس پیش‌بینی‌های صورت گرفته قرار بود نخستین مونوریل کشور به طول هفت کیلومتر در بهمن‌ماه سال ۹۰ به بهره‌برداری برسد ولی امروز که در بهمن‌ماه سال ۹۲ قرار داریم نه تنها این پروژه افتتاح نشده است بلکه هنوز با مشکلات زیادی نیز دست و پنجه نرم می‌کند که مهمترین مشکل آن تخصیص اعتبار است.
اینکه پروژه‌های بزرگ عمرانی در کشور ما با حاشیه‌های زیادی همراه بوده و کمتر اتفاق افتاده که پروژه‌ای در موعد مقرر افتتاح شود حرف تازه‌ای نیست ولی پروژه مونوریل قم دارای ویژگی‌های منحصر به فردی است که آن را از پروژه‌های دیگر متمایز کرده و حساسیت بیشتری را بر می‌انگیزد.
یکی از مهمترین ویژگی‌های مونوریل قم طویل بودن این پروژه است. این پروژه شمال به جنوب قم را به یکدیگر متصل کرده و در مرکز شهر از مقابل تمام مراکز مهم و خیابان‌های اصلی شهر می‌گذرد. شاید اگر این پروژه در یک نقطه از شهر با وسعت کمتری بود و یا اگر در زیر زمین قرار داشت کمتر مردم قم نسبت به آن حساس می‌شدند.
یکی دیگر از دلایل اهمیت این پروژه نو بودن این طرح در ایران است. مونوریل قم نخستین پروژه مونوریل در ایران است و بسیاری منتظر هستند افتتاح نخستین منوریل کشور را نظاره‌گر باشند.
مشکلات مونوریل قم
یک از مشکلاتی که مخالفان این طرح از ابتدا مطرح می‌کردند مخدوش شدن نمای حرم حضرت معصومه (س) بود که پیشرفت این پروژه را با مشکلاتی رو به رو کرد و در مواقعی این طرح را نیز به تعطیلی کشاند.
مخالفان این طرح معتقد بودند که مونوریل دردی را از ترافیک شهر قم برطرف نمی‌کند و تنها برای توریست‌ها و زائران مورد استفاده قرار می‌گیرد چراکه این طرح در مسیر پرترافیک این شهر ساخته نشده است همچنین به علت قرار داشتن در مسیر رودخانه قمرود و به دلیل اینکه حریم رودخانه رعایت نشده، شرکت آب منطقه‌ای نیز در این خصوص شکایتی مطرح کرد.
شهردار قم در این خصوص گفت: در چند سال اخیر تلاش بر این بود که موضوع مونوریل قم در فاز اول افتتاح شود ولی در این راه به سه مشکل برخورد کردیم.
محمد دلبری با بیان اینکه نخستین مشکل مسئله بودجه بود که به طور کامل اختصاص پیدا نکرد، ادامه داد: با توجه به اینکه ناوگان پروژه مونوریل را از ایتالیا وارد کردیم دومین مشکل تحریم‌ها بود.
وی با اشاره به اینکه مونوریل قم نخستین پروژه از این دست در کشور به شمار می‌رود، عنوان کرد: در ایران تجربه این پروژه را نداشتیم و با توجه به اینکه عزم ما بر این بود که این پروژه را در خود ایران و توسط متخصصان ایرانی اجرا کنیم مقداری اجرای آن طولانی شد.
شهردار قم با اشاره به تولید تیرهای پروژه مونوریل در استان قم تصریح کرد: مجموعه تولید تیرهای مونوریل در استان قم ایجاد و تولید شروع شد و همچنین ضریب خطا اندازه‌گیری شده و با استانداردها تطبیق داده شد.
وی با بیان اینکه در عبور از تقاطع‌ها مانند کمربندی امیرکبیر و پل رضوی مشکل به وجود آمد، گفت: در این مسیرها نمی‌توانیم تیر را در کارگاه تولید کنیم و باید تیر را در محل تولید می‌کردیم و با توجه به مسائل ترافیکی مقداری در این بخش‌ها، پروژه زمان‌بر شد.
نحوه عبور مونوریل از مقابل حرم مطهر
در راستای حل مشکلات مونوریل استاندار، شهردار و رئیس شورای شهر قم از این پروژه بازدید کردند و مشکلات آن را بررسی کردند.
در جلسه‌ای که پس از بازدید از پروژه برگزار شد با تاکید استاندار قم مقرر شد که پروژه مونوریل در مقابل حرم حضرت معصومه (س) از روی پل به حرکت خود ادامه دهد و شهرداری نیز آمادگی خود را برای انجام این پروژه اعلام کرد.
شهردار قم با اشاره به اینکه پروژه قطار شهری قم با توجه به موضوع زیرساخت‌های حمل و نقل بر عهده دولت است، گفت: بر اساس توافق صورت گرفته در برنامه پنج ساله قرار بود که ۵۰ درصد بودجه قطار شهری را دولت و ۵۰ درصد را شهرداری تامین کند.
وی عنوان کرد: شهرداری برای تامین سهم ۵۰ درصدی خود زمین و مسیرهای قطار شهری را در اختیار پروژه قرار می‌دهد و این ۵۰ درصد ارتباطی به ساخت قطار شهری ندارد.
دلبری خاطرنشان کرد: با بازدیدی که به همراه استاندار از پروژه داشتیم موضوع عبور مونوریل از جلوی حرم حل شد و با توجه به برنامه‌ریزی‌هایی که انجام دادیم تصمیم گرفته شد که پروژه مونوریل ادامه پیدا کند.
وی تاکید کرد: پیش‌بینی این است که اگر اعتبار تامین شود بتوانیم فاز اول را تا سه ماه اول سال ۹۳ به بهره‌برداری برسانیم.
شهردار قم ادامه داد: اصل مونوریل بیشتر مربوط به فاز ۲ این پروژه است یعنی برای تبادل مسافران از پردیسان به داخل شهر قم که ان‌شاءالله انجام می‌شود و یکی از مشکلات ساکنین پردیسان را حل می‌کند.
وی با بیان اینکه فاز اول از پارکسوار شمالی تا مصلا و فاز دوم از مصلا تا پردیسان است، گفت: فاز سوم از پردیسان تا ورزشگاه یادگار امام (ره)، سلفچگان و فرودگاه خواهد بود.
شهردار قم در مورد فاز ۲ مونوریل گفت: در فاز ۲ مناقصه برگزار و برنده نیز مشخص شد ولی به این دلیل که پروژه طول کشید باید مناقصه تجدید شود.
مونوریل قم با کش و قوس‌های فراوان و مخالفت‌های زیاد بالاخره به روزهای آخر خود نزدیک می‌شود. مسئولان شهر قم عزم خود را جزم کرده‌اند که فاز اول این پروژه بالاخره نهایی شود و به نظر می‌رسد که تنها مشکل باقی مانده در این راه مسئله بودجه است و امیدواریم که در بهار سال ۹۳ شاهد حرکت قطارهای مونوریل قم باشیم و دوباره به دلیل دیگر زمان آن به تعویق نیافتد.
انتهای پیام/126
آخرین عناوین
